Ang mga eksport sa kaso ug bag sa merkado sa Yiwu kusog nga mibalik

"Karon kini ang peak nga oras sa pagpadala.Kada semana, adunay mga 20000 ngadto sa 30000 nga mga bag sa kalingawan, nga gi-eksport sa South America pinaagi sa pagpamalit sa merkado.Ang mga order nga among nadawat kaniadtong Setyembre gieskedyul hangtod sa katapusan sa Disyembre. ”Kaniadtong Nobyembre 8, pagkahuman nasinati ang usa ka kusog nga pagkunhod sa mga order sa ilawom sa epekto sa epidemya, si Bao Jianling, ang kinatibuk-ang manager sa Yiwu Sunshine Packaging Industry, nagsulti sa mga tigbalita nga ang mga order sa langyaw nga pamatigayon sa kompanya adunay kusog nga pag-rebound karong tuiga.Karon, ang mga pabrika sa Taizhou nagdali sa paghimo og mga order kada adlaw, ug ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga order alang sa tuig gilauman nga motubo sa 15% kada tuig.

Sumala sa gipatik nga datos, ang China mao ang pinakadako nga nasud sa paghimo sa bagahe, ug ang proporsyon sa mga eksport sa bagahe sa global nga merkado hapit sa 40%.Lakip kanila, ang Yiwu, isip usa ka sentro sa pag-apod-apod sa kalibutan alang sa gagmay nga mga palaliton, usa sa pinakadako nga mga base sa pag-apod-apod alang sa pagbaligya sa bagahe sa China.Maayo ang pagbaligya sa mga produkto niini sa Europe, Middle East, South America, Africa ug uban pang mga rehiyon, nga adunay tinuig nga sales volume nga hapit 20 bilyon yuan.Bisan pa, ang industriya sa turismo sa kalibutan naapektuhan sa COVID-19.Ang kahimtang sa pag-eksport sa bagahe sa China sa miaging duha ka tuig dili na mauswagon, ug ang pag-eksport sa industriya sa bagahe sa merkado sa Yiwu dili kalikayan nga maapektuhan.

Karong tuiga, uban ang liberalisasyon sa pagkontrol sa epidemya sa daghang mga nasud sa tibuuk kalibutan ug ang paspas nga pagbawi sa merkado sa turismo, ang panginahanglan sa mga konsumedor sa gawas sa nasud alang sa mga bag sa pagbiyahe ug maleta miuswag pag-ayo.Ang pag-eksport sa mga bagahe ni Yiwu misugod usab sa usa ka bulawanong edad pag-usab.Dugang pa, tungod sa pagtaas sa kinatibuk-ang average nga presyo sa yunit sa mga bagahe, ang rate sa pagtubo sa kantidad sa pag-eksport niini miuswag usab pag-ayo.Sumala sa estadistika sa Yiwu Customs, ang pag-eksport sa mga kaso ug mga bag sa Yiwu gikan sa Enero hangtod sa Septiyembre 2022 maoy 11.234 ka bilyong yuan, misaka ug 72.9% kada tuig.

Ang industriya sa bagahe sa Yiwu nag-una nga gikonsentrar sa ikaduhang distrito nga merkado sa International Trade City.Adunay labaw pa sa 2300 nga mga negosyante sa bagahe, lakip ang industriya sa sunshine nga bagahe sa Bao Jianling.Sa buntag sa ika-8, siya nagkapuliki sa tindahan sayo sa buntag.Nagpadala siya og mga sampol sa mga langyaw nga kustomer ug naghikay alang sa paghatod sa bodega.Nahan-ay na ang tanan.

"Sa ilawom sa epidemya, ang among mga eksport sa langyaw nga pamatigayon nahulog sa 50%."Si Bao Jianling miingon nga sa lisud nga mga panahon, daghang mga negosyo ang nagpadayon sa ilang mga batakang operasyon pinaagi sa pagkunhod sa kapasidad sa produksiyon ug pagbalhin sa langyaw nga pamatigayon ngadto sa lokal nga pagbaligya.Ang kusog nga pag-uswag sa mga order sa langyaw nga pamatigayon karong tuiga nakapahimo kanila nga mabawi ang ilang kalagsik, nga gilauman nga mobalik sa kahimtang sa wala pa ang epidemya sa tibuuk nga tuig.

Lahi sa ubang mga industriya, ang industriya sa bagahe usa ka dako nga kategorya, nga mahimong bahinon sa mga bag sa pagbiyahe, mga bag sa negosyo, mga bag sa kalingawan ug uban pang gagmay nga mga kategorya.Ang mga produkto ni Bao Jianling nag-una nga mga bag sa kalingawan, nga nag-atubang sa mga kustomer sa Africa, South America ug uban pang mga lugar.Sumala sa merkado sa wala pa ang epidemya, kini karon ang off-season alang sa mga bag sa kalingawan, apan ang merkado karong tuiga dili kasagaran.Ang off-season nahimo nga peak season, salamat sa paborableng mga hinungdan sama sa liberalisasyon sa pagkontrol sa epidemya sa gawas sa nasud ug ang pagbawi sa merkado sa turismo.

"Sa miaging tuig, ang mga kostumer sa South America sa panguna wala magbutang mga order, labi na tungod sa pagkontrol sa lokal nga epidemya, ug daghang mga konsumedor ang nagkansela sa ilang pagbiyahe.Ang mga eskuylahan gisirhan, ug daghang mga estudyante ang nagkuha og 'online nga mga klase' sa balay, nga nagpakunhod sa panginahanglan alang sa mga bagahe.Gipakita ni Bao Jianling sa tigbalita ang mensahe sa WeChat nga gipadala sa mga negosyante.Karong tuiga, ang Brazil, Peru, Argentina ug uban pang mga nasud hinay-hinay nga nagliberal sa mga lakang sa pag-inusara ug gipadayon ang mga kalihokan sa ekonomiya.Ang mga tawo nagsugod na usab sa pagbiyahe nga adunay mga backpack.Ang mga estudyante mahimo usab nga moadto sa eskuylahan aron makatambong sa mga klase.Ang panginahanglan alang sa tanan nga mga klase sa bagahe hingpit nga gipagawas.

Sa pagkakaron, bisan kung ang mga pumapalit sa gawas sa nasud dili makaadto sa merkado sa Yiwu sa pagkakaron, wala kini makapugong kanila sa pagbutang mga order alang sa mga bag ug maleta."Ang daan nga mga kostumer nagtan-aw sa mga sampol ug nag-order pinaagi sa mga video sa WeChat, ug ang mga bag-ong kostumer nagbutang mga order pinaagi sa mga kompanya sa negosyo sa langyaw.Ang minimum nga gidaghanon sa pag-order sa matag estilo mao ang 2000, ug ang siklo sa produksiyon nagkinahanglan og 1 ka bulan.Si Bao Jianling miingon nga, tungod kay ang suplay sa tibuok industriyal nga kadena ug ang mga mamumuo sa linya sa produksiyon sa iyang kaugalingong pabrika mikunhod sa panahon sa paglikay ug pagkontrolar sa epidemya, sa dihang ang langyawng pamatigayon nga merkado sa mga bag ug maleta kusog nga naayo, ang kasamtangang kinatibuk-an Ang kapasidad sa produksiyon sa negosyo mga 80% ra sa wala pa ang epidemya.

Sumala sa praktis sa nangaging mga tuig, si Bao Jianling magdisenyo ug pipila ka bag-ong mga produkto nga abante atol sa off-season sa industriya, ug dayon ipadala kini ngadto sa mga kustomer aron makakitag mga sample.Kung ang usa ka produkto taas ang marka, kini himuon sa mga batch, nga gitawag nga stock nga daan.Karong tuiga, tungod sa kahimtang sa epidemya ug kapasidad sa produksiyon, ang mga negosyo wala makagahin ug oras sa pag-stock, ug ang pag-uswag sa mga bag-ong produkto nalangan usab."Ubos sa normalisasyon sa kahimtang sa epidemya, ang tradisyonal nga ubos ug peak season nga merkado sa batakan nga nabalda.Makahimo ra kami usa ka lakang matag higayon aron ipahiangay sa bag-ong modelo sa pamatigayon. ”Bao Jianling miingon.

Usa ka importante nga rason sa pagbawi sa mga bagahe mao ang pagbawi sa ekonomiya ug panginahanglan sa gawas sa nasud.Sa pagkakaron, daghang nasod sa Uropa ug Amerika ang nagpagawas ug mga pagdili sa turismo ug komersiyo.Sa pagdugang sa mga kalihokan sa gawas sama sa turismo, adunay dugang nga panginahanglan alang sa mga kahon sa trolley.

Gikan sa Mayo ning tuiga hangtod sa Setyembre ning tuiga, labi na nga mauswagon ang pag-eksport sa mga kaso sa trolley, nga adunay 5-6 ka sulud matag adlaw.Si Su Yanlin, ang tag-iya sa mga bag sa Yuehua, miingon sa usa ka interbyu nga ang mga kostumer sa South America mao ang una nga nagbalik sa mga order, ug ang labing mabulukon ug dili mapugngan nga mga kaso sa trolley gipalit.Nahuman na namo ang pagpadala sa Oktubre.Karon ang peak season natapos na, ug mag-andam usab sila og mga bag-ong modelo alang sa sunod tuig.

Nasayran sa tigbalita nga nius-os og gamay ang kargamento sa dagat karong tuiga, apan anaa pa kini sa taas nga lebel.Alang sa rota gikan sa Ningbo Zhoushan Port ngadto sa South America, ang gasto sa matag sudlanan kay tali sa 8000 ug 9000 dolyares.Ang kahon sa trolley usa ka dako nga "parabolic" nga kahon.Ang matag sudlanan makakupot lang ug 1000 ka nahuman nga mga produkto.Daghang ganansya sa mga kostumer ang "gikaon" sa kargamento, mao nga mahimo ra nila nga madugangan ang presyo sa pagbaligya, ug sa katapusan ang mga lokal nga konsumedor mobayad sa bayranan.

“Karon, among gibahin ang trolley case ngadto sa 12 ka sets, nga mas gamay sa katunga kay sa nahuman nga produkto.Ang matag standard nga sudlanan makakupot ug 5000 ka set sa mga trolley case.”Gisultihan ni Su Yanlin ang tigbalita nga ang mga semi-finished nga mga kaso sa trolley gidala sa mga nasud sa South America alang sa pag-assemble ug pagproseso sa mga lokal nga trabahante, ug dayon gibaligya sa merkado.Niining paagiha, masiguro ang ganansya sa namalit, ug mapalit usab sa mga konsumidor ang mga kahon sa trolley sa barato nga presyo.

Nag-atubang sa rebound sa luggage export.Si Liu Shenggao, tsirman sa Chamber of Commerce sa Luggage Industry sa Yiwu China Small Commodity City, nagtuo nga ang pagbaligya sa mga bagahe sa gawas sa nasud sa China tungod gihapon sa talagsaong bentaha sa performance sa gasto.Siya miingon nga human sa 30 ngadto sa 40 ka tuig nga pag-uswag, ang industriya sa bagahe sa China nakaugmad ug usa ka kompletong kadena sa industriya, lakip ang pagsuporta sa mga ekipo, mga talento, hilaw nga materyales ug mga kapabilidad sa disenyo.Kini adunay maayo nga pundasyon sa industriya, lig-on nga kalig-on, adunahan nga kasinatian ug lig-on nga kapasidad sa produksyon.Salamat sa solidong domestic luggage production ug design capacity, ang Chinese luggage aduna usab igong bentaha sa presyo, nga usa usab ka dakong hinungdan nga ang mga konsumidor sa gawas sa nasud naghatag ug dakong importansya.